1. Conception
Pour tout projet, la conception est au cœur de la conception. Ses avantages et inconvénients influencent considérablement le coût, la qualité, la difficulté et la durée de construction. Bien que notre pays propose d'excellentes conceptions, la plupart présentent des problèmes de conception. Une conception déraisonnable engendre non seulement des pertes économiques et une augmentation des investissements, mais aussi des risques cachés pour la qualité de l'ingénierie des ponts et entrave sérieusement la construction de ponts. Les progrès technologiques sont importants. En particulier, la conception des structures en acier des ponts suit fondamentalement le même modèle, utilisant des conceptions existantes sans innovation, et utilisant rarement de nouveaux matériaux ou de nouvelles structures. Elle ne peut donc pas être adaptée aux conditions géographiques et environnementales réelles. De plus, lors de la conception, les paramètres de performance de la structure en acier ne sont pas entièrement calculés, et le coefficient de résistance est souvent augmenté arbitrairement afin d'obtenir un effet stable, ce qui entraîne un gaspillage inutile de matériaux. De plus, lors du calcul des paramètres, les conditions d'utilisation réelles ne sont pas suffisamment prises en compte, ce qui rend le pont instable et entraîne une déformation sous contrainte. Ce sont des problèmes courants dans la conception des ponts en acier.
2. Qualité
Dans la sélection des matériaux pourstructures en acier de pontIl est essentiel de prêter attention à la qualité, car les principaux matériaux utilisés pour les ponts sont l'acier et le béton. La qualité des structures en acier est donc un facteur déterminant pour leur performance. Les normes de conception doivent être rigoureusement respectées lors de la conception et ne doivent pas être revues à la baisse. De plus, la structure en acier doit être exploitée en stricte conformité avec les spécifications et chaque processus doit être rigoureusement mis en œuvre afin de garantir la qualité technique du pont et d'éviter les accidents.
3. Phénomène de corrosion
Le fer étant le principal composant de l'acier, la corrosion naturelle est inévitable, ce qui constitue également un facteur de risque pour la conception des ponts. Une corrosion importante de la structure métallique compromet gravement le pont et sa durée de vie. La corrosion réduit la capacité portante de la structure elle-même, rendant la force globale du pont instable sous l'action de la charge du trafic. Certaines parties fortement corrodées peuvent se plier, provoquant de graves accidents de la circulation aux conséquences désastreuses.
4. Procédé de soudage
La qualité du soudage dépend fortement de la méthode de fabrication et occupe une place prépondérante parmi les facteurs affectant la qualité du procédé. Son influence provient principalement de deux facteurs : la rationalité de la formulation du procédé, d'une part, et le sérieux de son exécution, d'autre part. La structure métallique est principalement soudée par le procédé de soudage. Si le soudage n'est pas réalisé conformément aux règles de l'art, des défauts de soudage peuvent survenir. Ces défauts engendrent non seulement de nombreuses difficultés de production, mais peuvent également provoquer des accidents catastrophiques. Selon les statistiques, la plupart des accidents de structure métallique sont dus à des défauts de soudage. Ces défauts sont plus susceptibles d'apparaître dans les détails de soudage de la structure métallique. Ces détails affectent la stabilité de la structure et, s'ils ne sont pas évités, ils peuvent engendrer des dangers cachés.
5. Mauvaise structure des détails
Des détails structurels médiocres entraîneront une concentration de contraintes géométriques, qui est facilement négligée dansstructure en acierLa conception est souvent inadaptée, et c'est aussi l'une des causes les plus fréquentes d'accidents. En raison d'une conception incomplète de la structure métallique du pont, les contraintes géométriques se concentrent et se superposent pendant son utilisation. Sous l'effet de charges variables, ces petits dommages continuent de s'étendre, entraînant une augmentation des contraintes de fatigue et, à terme, des accidents. Le pont étant une structure intégrale, certains détails discrets peuvent endommager le système de contraintes de l'ensemble. Si une concentration de contraintes ou une fatigue sous contrainte se produit dans une petite structure, celle-ci peut facilement se déformer et provoquer la rupture de la structure métallique.
Date de publication : 17 avril 2023